Cari Blog Ini

BERITA DAN INFORMASI MODIFIKASI MOTOR

Ini Cara Mudah Mengatasi Kerusakan Pada Blok Silinder

CARA MUDAH MENGATASI KERUSAKAN PADA BLOK SILINDER




Dalam hal ini blok silinder merupakan salah satu alat pada motor yang dimana bersifat statis yang memiliki fungsi yakni sebagai tempat bergeraknya piston dalam melaksanakan proses kerja motor.
Pada kepala silinder terdapat busi, klep masuk (intake valve) dan buang (exhaust valve), serta camshaft (kem). Selain itu, pada kepala silinder juga terdapat bagian dari ruang bakar yang cukup penting. Makanya, bila kepala silinder bermasalah, yang kena getahnya seluruh performa mesin. Salah satu tugas kepala silinder adalah menimbulkan atau menahan kompresi. Jika kompresi pada silinder bocor, maka performa pun melorot, tenaga drop dan mesin cenderung menjadi boros atau bahkan mogok. Selain kebocoran kompresi, silinder head juga rentan terhadap kebocoran terutama pada jalur airnya. Faktor usia dan korosi yang menjadi sebab utamanya. Sehingga usia silinder head relatif lebih pendek dibandingkan dengan blok mesin. Faktor lain penyebab rusaknya silinder head adalah overheating.

Panas yang berlebihan membuatnya memuai, dan bagian dasarnya bengkok atau melenting. Sehingga permukaan yang tersambung pada blok mesin tidak lagi rapat. Akibatnya kompresi hilang, oli dan air pendingin pun bercampur. Dalam toleransi tertentu, kondisi silinder head yang sudah rusak ini masih bisa diperbaiki. Bila sudah parah, maka terpaksa diganti.

Macam-Macam Blok Silinder
Adapun blok silinder dibagi dalam dua golongan besar yakni:
 ➧ Blok Silinder Motor 4 Tak
Silinder motor 4 tak tidak terdapat lubang-lubang apapun di bagian dalam dinding silindernya.
 ➧ Blok silinder Motor 2 Tak
Silinder motor 2 tak terdapat lubang-lubang pada bagian dalam dinding silinder.

Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Blok Silinder
Kerusakan yang sering terjadi pada blok silinder adalah tergores/aus/lubang silinder membesar, yang sehingga hal ini dapat mengakibatkan piston menjadi rusak/kocak/longgar di dalam silinder.

Cara Mudah Mengatasi Kerusakan Pada Blok Silinder
Dan apabila blok silinder sampai mengalami kerusakan demikian maka akan terjadi hal-hal berikut:
Akibat Kerusakan Blok Silinder Pada Motor 4 Tak
 ➧Kompresi motor menjadi bocor
 ➧Motor sukar untuk dihidupkan
 ➧Tenaga motor berkurang/motor tidak bertenaga
 ➧Suara motor tidak normal/ngempos
 ➧Motor tidak bisa langsam/lepas handle gas motor akan mati
 ➧Gap ring piston cepat sejajar/segaris
 ➧Ring piston sejajar/segaris
 ➧Oli di bak perseneling naik/merembes masuk kedalam ruang bakar
 ➧Oli motor cepat kotor, hitam dan cepat encer
 ➧Oli motor cepat berkurang/habis
 ➧Ruang bakar cepat kotor dengan arang/karbon
 ➧Kepala piston cepat kotor dengan arang
 ➧Busi motor cepat kotor dengan arang
 ➧Busi motor cepat lemah/mati
 ➧Knalpot motor cepat kotor dan mengeluarkan asap yang tebal

Akibat Kerusakan Blok Silinder Pada Motor 2 Tak
 ➧Kompresi motor menjadi bocor/lemah
 ➧Motor sukar untuk dihidupkan
 ➧Tenaga motor berkurang/ngempos
 ➧Suara motor tidak normal/pincang
 ➧Motor tidak stationer/langsam
 ➧Ring piston cepat lemah/patah

Perbaikan Pada Blok Silinder Yang Rusak
Apabila blok silinder mengalami kerusakan yakni dinding silinder bagian dalam tergores/aus, maka cara perbaikannya adalah dengan meng-korter silinder yakni dengan merubah ukuran lubang.
Dengan bertambahnya ukuran lubang silinder maka bertambah pula cc/isi silindernya yang biasa disebut sebagai over size/perubahan ukuran di atas ukuran standar.

Perubahan Ukuran Silinder Terdiri Dari 4 Tahap
 ➧0,25 berarti: over size 0,25 mm yakni silinder mengalami perubahan untuk pertama kalinya
 ➧0,50 berarti: over size 0,50 mm yakni silinder mengalami perubahan untuk kedua kalinya
 ➧0,75 berarti: over size 0,75 mm yakni silinder mengalami perubahan untuk ketiga kalinya
 ➧0,100 berarti: over size 0,100 mm yakni silinder mengalami perubahan ukuran untuk keempat kalinya atau terakhir kalinya
Setelah pada tahap silinder over size 0,100 maka silinder sudah tidak bisa di korter lagi, dan langkah perbaikannya adalah dengan mengganti blok silinder baru atau blok silinder lama di shock kembali. Pekerjaan over size silinder ataupun shock silinder adalah dilakukan oleh bengkel bubut.


Pemakaian blok silinder, piston dan ring piston harus dalam satu ukuran misalnya, silinder masih ukuran standar maka piston dan ring piston harus menggunakan ukuran standar juga. Silinder motor 4 tak dimana dari titik mati atas sampai titik mati bawah tidak terdapat lubang. Silinder blok motor 2 tak berbeda bentuknya dengan motor 4 tak dimana untuk motor 2 tak bentuk silinder antar titik mati atas dan titik mati bawah terdapat lubang atau saluran gas buang dan gas baru dan saluran bilas.


Sekian artikel tentang cara mengatasi kerusakan pada blok silinder. Semoga bermanfaat bagi semua:)



Jangan Lupa Follow IG kami @masbrotuju dan Juga Ikuti Halaman FB nya MASBRO7.com


Daftar